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Quali sono i costi reali per la terza corsia?

Autovie Venete ha dato finalmente avvio alla nuova procedura per l’individuazione dei soggetti finanziatori per la realizzazione della terza corsia.
In un contesto apparentemente pieno di dichiarazioni ottimistiche dispensate a piene mani dalla Giunta regionale, pare tuttavia perdersi di vista una corretta valutazione degli scenari macro economici che inevitabilmente condizioneranno i contenuti dell’eventuale offerta che le banche saranno in grado di presentare. 
Infatti, anche la recente disponibilità dimostrata dalla CDP pare tenere in considerazione le difficoltà che il mondo finanziario, e delle banche commerciali in particolare, sta incontrando, prevedendo il finanziamento anche di quote che dovrebbero essere di loro competenza. 
La nota positiva è il sostegno all’opera, ma nessuno sembra preoccuparsi dei costi che questo ulteriore impegno necessariamente graverà sul bilancio della concessionaria, e visto il recente rilascio della garanzia di centocinquantamilioni sul bilancio della Regione. 
Non può infatti essere tralasciato, in questa delicatissima fase, il tema della reale sostenibilità dell’operazione che per ora costa due miliardi e trecento milioni ,soprattutto in un momento in cui i flussi di traffico non sono più quelli previsti dal piano finanziario iniziale,  e con prospettive di costi e tempi per la realizzazione delle opere ormai completamente diversi da quelli ipotizzati.
Pertanto il percorso appare tutt’altro che in discesa, necessiterà invece di ulteriori e approfondite analisi prima di impegnare il sistema regionale in una siffatta avventura, a meno che il progetto della Giunta regionale non sia quello di addivenire, proprio attraverso questa procedura, al dissesto finanziario della società di Autovie Venete e alla successiva sua svendita.

Trieste, 31 luglio 2012

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