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Le contraddizioni delle partecipate regionali!

C'è poco da esultare circa l'utile di esercizio di Auovie Venete certamente in linea con le previsioni ma che, comunque, soffre di un generalizzato calo del traffico che anche in prospettiva non da alcun segnale di ripresa. 

La quota di dividendi distribuita dall'assemblea di Autovie Venete, nonostante la proposta contraria dello stesso Consiglio di amministrazione e del Collegio sindacale non risolve, senza ombra di dubbio, i problemi di Friulia e della sua mission per i prossimi anni.
Infatti, é risaputo che il fondo di dotazione della finanziaria regionale è quasi svuotato - si dice che siano rimasti solo 10 milioni di euro – perciò del tutto inadeguato a far fronte a efficaci supporti a sostegno della piccola media impresa "friulangiuliana".
Quindi, da un lato abbiamo Friula che richiede urgentemente una ricapitalizzazione per uscire dalle secche in cui si trova non solo per l'impossibilità di investire in favore del tessuto produttivo ma forse anche per adempiere ai fabbisogni delle spese di funzionamento della finanziaria e, dall'altro, Autovie Venete che continua a essere alla ricerca del finanziamento per la realizzazione della terza corsia.
Ecco perché Autovie Venete pensava che sarebbe stato più utile mantenere l'intero utile di bilancio per realizzare l'ammodernamento dell'A4.
Purtroppo, viene da pensare che nonostante l'evidenza dei fatti, la situazione delle finanziarie regionali sia così drammatica da non aver consentito soluzioni diverse.
E ciò, non fa certo ben sperare in un roseo futuro specialmente sapendo che allo stato attuale non esiste neanche uno straccio di strategia politica che sappia far riacquistare un centrale e nuovo ruolo sia a Friulia sia a Medio Credito che in questo modo darebbe pure respiro ad Autovie Venete consentendole di svolgere pienamente il proprio ruolo.

 

 

Addì, 30 ottobre 2013

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